物流,走在智慧的大道上


我国人口红利逐渐消失,消费升级对物流效率和服务质量的需求迫在眉睫。利用集成智能化技术,打造智慧物流,可以让消费者轻松放心购物、提高企业利润、促进经济发展。构建智慧物流,已经成为社会各界共识。
  
  近年来,国家相关支持政策大力推进。随着云服务、人工智能等新科技的发展,中国智慧物流走上了发展快车道,已形成了良好的产业生态。无论是智慧物流信息平台、交易平台,还是服务商都具备了“出海”能力。
  
  A
  
  打造智慧物流已成共识
  
  IBM于2009年提出,建立一个面向未来的具有先进、互联和智能三大特征的供应链,通过感应器、RFID标签、制动器、GPS和其它设备及系统生成实时信息的“智慧供应链”概念,紧接着,“智慧物流”的概念由此延伸而出。
  
  与智能物流,强调构建一个虚拟的物流动态信息化的互联网管理体系不同,“智慧物流”更重视将物联网、传感网与现有的互联网整合起来,通过以精细、动态、科学的管理,实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化,从而提高资源利用率和生产力水平,创造更丰富社会价值的综合内涵。
  
  打造智慧物流,一方面是因为我国人口红利渐失,消费升级对物流效率和服务质量的需求迫在眉睫,企业“不得已而为之”,另一方面也与国家近年来相关支持政策的大力推进密不可分。
  
  智慧物流能大大降低制造业、物流业等各行业的成本,实打实地提高企业的利润。生产商、批发商、零售商三方通过智慧物流相互协作,信息共享,物流企业便能更节省成本。其关键技术诸如物体标识及标识追踪、无线定位等新型信息技术应用,能够有效实现物流的智能调度管理、整合物流核心业务流程,加强物流管理的合理化,降低物流消耗,从而降低物流成本,减少流通费用、增加利润。
  
  智慧物流建设,将加速当地物流产业的发展,集仓储、运输、配送、信息服务等多功能于一体,打破行业限制,协调部门利益,实现集约化高效经营,优化社会物流资源配置;同时,将物流企业整合在一起,将过去分散于多处的物流资源进行集中处理,发挥整体优势和规模优势,实现传统物流企业的现代化、专业化和互补性。此外,这些企业还可以共享基础设施、配套服务和信息,降低运营成本和费用支出,获得规模效益。
  
  随着RFID技术与传感器网络的普及,物与物的互联互通将给企业的物流系统、生产系统、采购系统与销售系统的智能融合打下基础,而网络的融合必将产生智慧生产与智慧供应链的融合,企业物流完全智慧地融入企业经营之中,打破工序、流程界限,打造智慧企业。
  
  智慧物流通过提供货物源头自助查询和跟踪等多种服务,尤其是对食品类货物的源头查询,能够让消费者买得放心,吃得放心,再增加消费者的购买信心共同促进消费,最终对整体市场产生良性影响。
  
  智慧物流可全方位、全程监管食品的生产、运输、销售,大大节省了相关政府部门的工作压力的同时,使得监管更彻底更透明。通过计算机和网络的应用,政府部门的工作效率将大大提高,有助于我国政治体制的改革,精简政府机构,裁汰冗员,从而削减政府开支。
  
  智慧物流集多种服务功能于一体,体现了现代经济运作特点的需求,即强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转,从而降低社会成本,提高生产效率,整合社会资源。
  
  人工智能通过赋能物流各个环节、各个领域以实现智能配置物流资源和优化物流环节,也成为行业发展的热点。“特别是在无人驾驶、无人仓储、无人码头、物流机器人等人工智能的前沿领域,我国已有一批领先企业开始了实验应用,在这些方面我们有望与国际领先企业同步,在不少的应用领域甚至可能是领先国际同行。”中国物流与采购联合会会长何黎明说。
  
  不仅如此,物流企业加强智能化装卸搬运、分拣包装、加工配送等智能物流装备研发和推广应用;建设深度感知智能仓储系统,提升仓储运营管理水平和效率;完善智能物流公共信息平台和指挥系统、产品质量认证及追溯系统、智能配货调度体系等,也都已成为行业共识。
  
  B
  
  大佬加速布局
  
  数据显示,2017年上半年,我国社会物流总额达119万亿元,同比增长7%。其中,与民生、消费有关的物流需求强劲,连续几年保持30%以上的增速。社会物流效应也进入较快提升期,上半年社会物流总费用与GDP的比例为14.6%,与去年相比,同比下降0.3个百分点,而智慧物流的应用成为效率提升的重要原因。
  
  目前,无论是以阿里、京东、苏宁为代表的电商企业,还是以顺丰、圆通、韵达、中通、申通等为代表的快递企业,以及以共享经济理念为基础以移动互联网为工具打造的各种车货匹配企业,都开始抢夺智慧物流的风口。
  
  9月26日,阿里巴巴集团宣布,为推进新零售战略,将增持旗下菜鸟网络股份,并在已投入数百亿元基础上,未来5年继续投入1000亿元,加快建设全球领先的物流网络,实现中国24小时、全球72小时必达。阿里巴巴表示,未来1000亿元投入除了继续用于数据技术等领域研发,还将用于与物流伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。
  
  在阿里巴巴平台上,菜鸟智能仓配网络可为全国1000多个区县提供当日达、次日达服务,天猫超市在生鲜领域推出1小时送达的极速物流。在跨境领域,基于菜鸟的全球物流网络,中国商品运往世界各地的时间大幅缩短,从过去的60天降到目前的15天左右,俄罗斯、西班牙等部分地区已经实现了72小时送达。在农村网络方面,菜鸟搭建了覆盖全国近3万个村庄的送货进村服务,打通了农村“最后一公里”。
  
  9月29日,京东与天津市宣布携手建设全球首个智慧物流产业集群基地。双方将实现无人仓、无人车、无人机等高科技产品的工业化生产,打造产业链发展的生态闭环。这意味着京东智慧物流布局再获重大突破,天津滨海新区也将实现千亿级产业聚集。
  
  根据此次京东集团与天津市滨海新区人民政府、天津经济技术开发区管理委员会签订的战略合作协议,双方将共建“京东智慧物流产业集群及全国新一代人工智能应用示范基地”(以下简称“产业集群基地”),具体将打造“一基地一中心,两示范两平台”工程,即智慧物流装备研发基地及产业集群、国家级新一代人工智能示范及应用工程中心、全国首个智慧物流升级服务平台、智慧科技城市新模式示范区、新型智慧港口示范区、军民融合双向科技转化平台。
  
  预计2021年左右,天津滨海新区将实现千亿级产业聚集,提升智慧物流产业生态链中各环节的开放赋能水平,有效推动智慧物流与金融、医药、高新技术等行业融合,并吸引代表未来趋势的人工智能、机器人、智慧物流等领域人才。
  
  此次京东与天津的合作,意味着京东智慧物流布局已趋于完善,将极大提升智慧物流作为零售基础设施的服务能力。京东将通过智慧物流的变革赋能合作伙伴,推动行业成本、效率、体验的优化和升级,为“无界零售”的实现提供澎湃动力,与整个产业链和社会各界共创共享价值。
  
  随着我国经济的发展、产业结构的调整和居民消费的不断升级,传统的物流行业正在由过去的庞大、分散、效率低向精细化、集约化、高效化转变,重新呈现出巨大的发展空间。传统物流业存在着信息不对称、社会运力闲置、配送过程监控难、人力成本高效率低等痛点,互联网+物流平台的出现将推动传统物流业向网络化、社会化、可视化和自动化的智慧物流转变。
  
  致力于用科技改变城配行业的58速运,在不久前与东南亚领先的同城物流平台GOGOVAN达成合并,成为亚洲领先的同城货运平台。合并后,58速运将新科技、新理念运用到海外物流市场中去,助推物流产业的创新升级,促进中国及亚洲物流业向自动化、信息化、智能化、数据化的智慧物流转型升级。
  
  在谈及58速运关于智慧物流的发展方向时,副总裁孙骥表示:“首先,运用大数据技术预测需求,通过对平台订车数据进行监控,可以准确推算出某个公司在特定时间需要的货物配送需求,为平台预留、匹配车辆提供依据,提前进行运力调动。其次,运用人工智能提高配送效率,无人机和无人车正在物流行业得到应用,有些物流企业已经采用机器人进行拣货,通过与人工配合可以大幅提升拣货效率”。
  
  C
  
  已具备出海能力
  
  2016年,国家发改委会同有关部门研究制定了《“互联网+”高效物流实施意见》。今年8月,国务院办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》,提出多项支持智慧物流的具体措施。国务院今年发布的《新一代人工智能发展规划》中也提出,要发展智慧物流,推进产业自动化升级。
  
  这些意见或规划分别从国家及行业层面,为发展智慧物流指明了方向。系列利好政策的出台,为智慧物流的发展营造了良好的发展环境。
  
  随着移动互联网的快速发展,大量物流设施通过传感器接入互联网。目前,我国已有超过四百万辆载重货车安装了北斗定位装置。此外,大量的托盘、集中箱等物流设施也已接入互联网,物流连接呈现出快速增长态势。
  
  物流在线化产生了大量的业务数据,而数据驱动的商业模式推动产业智能变革,大幅提高了物流的生产效率。京东、菜鸟、苏宁、百度等企业纷纷推出物流云服务应用,为物流大数据提供了重要支撑,也强化了物流运营保障。
  
  通过分享使用权而不占用所有权,智慧物流打破了传统企业的边界,深化了企业的分工协作,实现了存量资源的社会化转变和闲置资源的最大化利用。“互联网+高效运输”、“互联网+智能仓储”、“互联网+便捷配送”等一批创新模式成为智慧物流的典型代表。
  
  人工智能通过赋能物流各个环节和领域,实现了物流资源的智能配置和物流环节优化,特别是在无人驾驶、无人仓储、无人码头、物流机器人等人工智能的前沿领域,一批企业已经开始了实验应用,甚至在不少应用领域领先国际同行。
  
  智慧物流也成为解决物流领域供给侧结构性矛盾的重要利器。“智慧物流通过互联互通和协同共享,释放存量资源的使用价值,激发增量资源的投资效率,成为社会资源的整合者、分散市场的集中者、个性需求的满足者、紧缺人工的替代者以及绿色生态的创造者。”何黎明说。
  
  根据商流、物流、资金流、信息流的聚集、辐射、带动能力,目前国家级流通节点城市达37个,区域级流通节点城市66个。以西安为代表的“一带一路”节点城市正在吸引更多的物流企业加入,并且形成集聚效应。
  
  国家邮政局发展研究中心研究员方玺表示,“一带一路”是中国与世界互联互通的一个摇篮和工作的重点,其中物流是归属;物流行业在服务“一带一路”的过程中,已初步具备五大优势:网络优势、体制优势、商贸优势、技术优势以及就业优势。现在,国内很多的物流企业已经开始走出去,纷纷开展“一带一路”的相关战略布局。
  
  亿欧公司联合创始人王彬认为,中国电商平台的快速发展大大促进了物流产业的发展,目前我国电商平台的物流发展水平已达到世界领先,是当之无愧的世界第一快递大国。随着人工智能等新科技的发展,中国智慧物流走上了发展快车道,已形成了良好的产业生态,无论是智慧物流信息平台、智慧物流交易平台,还是智慧物流服务商都具备了出海能力。

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